所以只有深刻理解了印度火車運行的測不準原理，才能明白為什么RailYatri的使用頻次異常地高。

新加坡國有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪后新融資。 在騎向海外的第一站，摩拜在新加坡運營初期，將在新加坡的MRT地鐵車站及大學校園等需求熱點區(qū)域集中投放車輛，并投放專為人口稠密地區(qū)特制的新型迭代智能單車。

此后，小藍單車租了15個私人停車點，投放了約200輛車。如果法案最后得以通過，小藍單車在該市的經(jīng)營局面將更加嚴峻。不過，共享單車這場中國式創(chuàng)新走向海外需要面臨更多挑戰(zhàn)，尤其是遵循當?shù)胤ㄒ?guī)。

在國內(nèi)和摩拜廝殺得不可開交的ofo，也已經(jīng)騎到新加坡。目前，新加坡陸交局采取“觀其行”的態(tài)度，支持共享單車企業(yè)在新加坡推動自行車出行，但會進行密切監(jiān)控，并稱：對于可能出現(xiàn)的亂停亂放，除了拖走外，將視情采取進一步措施。

目前，新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車已經(jīng)引發(fā)了其他單車租賃企業(yè)的不滿——他們指責ofo不公平競爭：一方面，ofo沒有支付公共場地的使用費用，比他們成本低;另一方面，相比他們7~8新加坡元的時租費用，ofo只要0.5新加坡元一次的價格實在太有吸引力。

另一方面，新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一，這對于共享單車企業(yè)有著巨大吸引力。漢考克說：“以文本為基礎的交流會提高你不被操縱的幾率，因為他們的口頭表達能力不太強。

許多成功的總裁都在心理測試中獲得高分。這意味著，當與疑為心理變態(tài)者交流時，以文本為基礎是最好的方式。

盡管“心理變態(tài)”這個詞通常含有負面含義，但也包含著許多創(chuàng)業(yè)者必備的優(yōu)勢。 圖：研究表明，與普通大眾相比，企業(yè)環(huán)境中的高管心理變態(tài)者的比例非常高伍德沃斯表示：“真正心理變態(tài)者是情感、人際關系、生活方式以及行為缺陷的混合體，但他們擁有不可思議的能力，可以偽裝自己。